Pemeriksaan Kendaraan Setelah Perjalanan Panjang

	Setelah perjalanan panjang, tak hanya tubuh kita yang mengalami kelelahan fisik. Bila lebaran lalu Anda sempat mudik dengan kendaraan pribadi, lakukan pemeriksaan khusus. Mungkin saja ada komponen-komponen yang berpotensi menimbulkan masalah setelah menempuh medan dan beban berat. Berikut kami kutipkan panduan dari astraworld.com bagi Anda: Pelajari dulu bagian mana yang kira-kira menahan beban paling berat selama perjalanan. Anda bisa menentukan dengan mempertimbangkan beban yang diangkut, kondisi jalan, serta jarak tempuh. Bila jalan berbatu dan bergelombang, dahulukan memeriksa bagian kaki-kaki kendaraan yang mungkin kondisinya tidak lagi presisi. Bisa Anda lakukan dengan mendengarkan kemungkinan timbulnya bunyi-bunyi yang tidak normal. Atau bila jalan yang Anda tempuh sering macet, jangan lupa memeriksa rem dan kopling. Ada kemungkinan kanvas-kanvasnya tipis (bahkan habis). Bila medannya berdebu, arahkan perhatian ke saringan udara yang mungkin menjadi sangat kotor. Perhatikan juga yang mungkin ikut tercemar. Di luar pertimbangan-pertimbangan khusus tadi, ada pemeriksaan umum yang sebaiknya dilakukan setelah menempuh perjalanan panjang: 1. Eksterior dan Interior. Bersihkan bagian eksterior dan interior kendaraan dari kotoran. Bila terlalu lama menempel, kotoran-kotoran tersebut bisa mengeras dan mengakibatkan cat bodi (eksterior) kendaraan kusam dan cacat. Pada bagian interior, kotoran yang tidak dibersihkan akan menimbulkan bau tak sedap. 2. Ban. Periksa kondisi kembang ban dan tekanan anginnya. Jangan lupa normalkan kembali tekanan angin ban (sebelum melakukan perjalanan panjang biasanya pengendara menambah tekanan angin untuk menghindari terjadinya hydroplanning). 3. Air. Periksalah cairan pada aki, air radiator, dan air washer wiper dari kemungkinan berkurang. Tambahkan bila jumlahnya di bawah batas minimum. 4. Oli. Periksalah oli pada mesin, persneling, gardan, power steering, rem, kopling. Cek kualitas dan kuantitasnya seperti yang pernah dilakukan saat mempersiapkan perjalanan panjang. 5. Mesin. Periksa tenaga mesin dan suara-suara yang timbul di mesin. Anda perlu memberi perhatian lebih serius bila tenaga mesin terasa berkurang dari biasanya dan banyak muncul suara-suara tidak normal. Bila muncul gejala-gejala ini, sebaiknya bawa kendaraan Anda ke bengkel. 6. Penggerak. Periksa kopling, persneling, kopel, gardan, as, bearing roda, termasuk juga roda-roda. Dengarkan baik-baik apakah muncul suara-suara yang tidak normal saat kendaraan bergerak. 7. Lampu-lampu: Periksa semua lampu kendaraan Anda dari kemungkinan putus. Penggunaan lampu yang lebih lama dan frekuensi yang lebih tinggi lebih memperbesar kemungkinan terjadinya kerusakan. Sumber : Pasarinfo.com

Bila Kopling Mulai Selip

	Pernahkah Anda mengalami kesulitan memindahkan gigi manual pada mobil Anda atau keluar bunyi saat memindahkan gigi? Kopling selip biasanya terjadi jika sebuah mobil sudah digunakan selama tujuh tahun (dengan penggunaan sesering mungkin). Perpindahan gigi yang tidak mendapat respons dan timbul bunyi saat memindahlan gigi hanyalah dua contoh dari sekian gejala yang ada. Masih banyak gejala-gejala lain yang dapat menunjukkan bahwa kopling sebuah mobil sedang mengalami selip. Berikut tahapan-tahapan mendiagnosa kopling yang selip: Cobalah diagnosa kopling selip ini pada jalan-jalan menanjak yang cukup sepi. Sebisa mungkin pemilihan jalur menanjak yang sepi dilakukan agar tidak mengganggu kendaraan lainnya. Tanda lain adalah keluarnya bunyi yang tidak lazim saat Anda melakukan akselerasi atau saat memulai start. Bunyi tidak lazim ini menyerupai bunyi benda yang sedang berputar cukup keras. Jika pedal mulai mengeras atau mengencang dan butuh tenaga lebih untuk menginjaknya juga merupakan tanda kopling selip. Apabila memungkinkan, setel ulang pedal kopling tersebut. Lakukan prosedur itu jika Anda sudah merasakan kekenduran pijakan sejauh 1,5 inci. Jika sudah tidak memungkinkan dan tidak bisa distel ulang karena kopling yang mengendur (los), penggunaan kopling baru jelas lebih terjamin dan membuat Anda tidak perlu khawatir. Berkaitan dengan kopling selip, Anda perlu senantiasa mengecek rem tangan. Pastikan perangkat penghenti laju itu dapat berfungsi dengan sempurna. Hal tersebut perlu diperhatikan mengingat pedal kopling yang selip terkadang dapat membuat mobil mundur (saat menanjak) atau maju dengan sendirinya. Dalam kondisi seperti ini, tentu fungsi rem tangan sangatlah penting. (ys - otogenik.com)

Bengkel Mobil Morris

	Apa yang terlintas di kepala Anda kala melihat mobil Morris melintas di hadapan Anda? Mini, imut, lucu, antik, dan pemiliknya pun sepertinya berusia tua, sehingga mobil ini mustahil dapat berlari kencang. Pendapat Anda keliru. Meski tua dan antik, jenis mobil asal Inggris yang satu ini digemari kalangan muda dan tua. Bahkan kalau Anda mau, Morris kesayangan Anda masih bisa berlari kencang dengan kecepatan di atas 150km/jam. Ya, caranya dengan melakukan perawatan serta modifikasi mesin yang “ciamik” tentunya. Kalau tidak, Anda harus rela Morris Anda berjalan lambat layaknya “keong” ditengah maraknya mobil Jepang saat ini. Bahkan, lebih parah lagi Morris Anda akan menjadi “rongsokan” yang tidak ada manfaatnya dikemudian hari. Untuk menghindari hal ini, pemilik Morris memang harus merogoh kocek lebih dalam. Pasalnya, harga sparepart Morris boleh dibilang selangit. Tetapi semua kembali ke Anda, Morris seperti apa yang Anda inginkan. Wajar saja jika harga sparepart Morris tergolong mahal. Pasalnya, para pemilik Morris pasti akan sangat kesulitan dalam menemukan sparepart-nya. Di Jakarta saja, hanya ada beberapa kios penjual sparepart untuk Morris. Dan pastinya yang dijual kios-kios tersebut merupakan sparepart original, tidak ada yang imitasi. Tetapi, beberapa bengkel Morris kali ini mulai jeli melihat peluang ini. Kesulitan para pemilik Morris menemukan sparepart, seperti membuka peluang usaha disana. Ya, mereka mulai berfikir bagaimana agar para pemilik Morris tetap dapat mendapatkan sparepart dengan harga murah. Caranya, bengkel-bengkel tersebut kini mulai berkreasi untuk membuat sparepart Morris. Paling, kreatifitas montir-montir hanya baru sebatas pembuatan aksesorisnya saja, seperti pembuatan tutup tangki bensin. Sedangkan untuk mesin tidak bisa, karena harus menggunakan yang asli. Karena kabarnya, para apemilik Morris lebih menginginkan keaslian Morris yang dipakainya. sekalipun mereka kekurangan biaya memperbaiki morrisnya, mereka lebih memilih Morrisnya berjalan standar ketimbang memakai aksesoris imitasi. “Saya lebih memilih mobil saya berjalan apa adanya ketimbang mengganti mesin dengan mobil lain,” ujar Andri salah satu pemilik Morris. Senada dengan Andi, Santoso pemilik sebuah bengkel di bilangan Jagakarsa, Jakarta Selatan, mengatakan dia tidak mau mengerjakan jika ada permintaan dari konsumennya untuk mengganti mesin mobil Morris yang asli dengan mesin mobil keluaran jepang (misalnya). Permintaan seperti ini banyak menghampirinya namun kebanyakan ditolaknya. “Banyak yang minta itu ke saya, namun saya tolak. Saya terlebih dahulu bertanya kepada pemiliknya apa tujuan mengganti mesin mobil? Kalau alasannya masalah kecepatan saya malah menyarankan kepada pemilik memakai mesin asli Morris yang cc-nya lebih besar,” ujar Santoso. “Tetapi, jijka cc mesin dinaikan harus disertai dengan perbaikan di berbagai lini. Seperti brake, dan kaki-kaki harus diperbaiki. Ini demi keamanan pengendara,” tambahnya. Lain halnya bagi Anda yang berkantong tebal. Penggantian sparepart asli serta penambahan cc mobil, pasti dengan mudah dapat Anda lakukan. Untuk hal yang satu ini Anda mungkin saja mengeluarkan biaya diatas Rp 50 juta. Kesulitan lain yang mungkin Anda dapat, terletak dalam menemukan sparepat-nya. Maklum tidak semua sparepart Morris dijual di dalam negeri. Kalau sudah demikian, Anda harus mendatangkannya secara langsung dari Inggris. Atau paling tidak, Anda mendatangkan dari Malaysia dan Singapura. Menurut santoso, memperbaiki mobil jenis ini membutuhkan waktu relatif lama. Tepatnya bisa mencapai 4-5 bulan. Apalagi ketika mobil baru dibeli, dimana banyak kerusakan disana sini. Pasti akan memakan waktu lebih lama memperbaikinya. “kalau untuk servis rutin saja sih sebentar, tetapi kalau membangun Morris dari awal, ini yang membutuhkan waktu ekstra,” tegasnya. Mobil Pehobi Apa sih yang bisa diperoleh dari mobil tua yang melegenda seperti mobil Morris ini? Pastinya para pemilik Morris tidak menggunakan azas manfaat dari penggunaan mobil ini. Kalau mereka menerapkan azas manfaat, rasanya lebih baik mereka menggunakan mobil-mobil keluaran Jepang. Mereka malah mengedepankan gaya dan seni dari sebuah mobil tua seperti Morris ini. “Lihat saja, semua mobil Morris tidak ada yang menggunakan kaca film. Ini menandakan pengendaranya ingin dilihat. Mereka lebih mengedepankan gaya, mungkin keren kali ya mengendarai mobil yang telah melegenda seperti Morris. Walaupun mobil yang mereka kendarai tidak bisa berlari kencang,” ucap Santoso. Mobil mini yang satu ini memang tiada duanya. Baik kalangan muda maupun tua sama-sama menyenangi mobil Morris. Baik sekedar hobi saja ataupun sebagai kendaraan koleksi. Karena pemiliknya kebanyakan juga telah memiliki banyak jenis mobil yang lain, sebut saja Andri meski di rumahnya telah berjejer mobil sport mewah. Ia lebih bangga mengendarai Mobil Morris. Mobil ini memang lebih tepat untuk dikoleksi, mengingat usianya yang tua. Bahkan, banyak public figure yang menyenangi mobil ini. Sebut saja Ari Sigit, cucu almarhum Presiden RI ke-2, Soeharto yang memiliki Morris keluaran tahun 1943. Meski demikian, kenyataannya para pemilik mobil ini tidak melulu berasal dari kalangan atas. Banyak juga kalangan menengah kebawah yang menggunakan mobil ini. “Morris mobil yang melegenda, seperti pada awalnya mobil ini ditujukan untuk kalangan menengah ke bawah. Bedanya, kalau orang yang memiliki uang menjadikannya sebagai hobi atau koleksi,” jelas Santoso. (ahm. Foto:afi) Tips merawat Morris Anda agar tetap oke di masa mendatang: 1. Periksalah kondisi mesin secara keseluruhan, terutama bagian sistem pengapiannya. 2. Perhatikan pula kabel-kabel penghantar listrik. Kerusakan pada bagian ini bisa mengakibatkan mesin tidak dapat dihidupkan. 3. Gantilah “ring seher” yang sudah lemah dengan melakukan “skir klep”. Gunanya untuk menghaluskan klep yang sudah berkerak agar aliran bensin tetap lancar. 4. Jangan lupa untuk memeriksa bagian kaki-kaki mobil, yang juga berperan penting untuk kenyamanan berkendaraan. 5. Tetap lindungi warna mobil kesayangan Anda dengan cover mobil, agar cat (warna) mobil Anda tidak pudar dan kusam. 6. jika Anda menginginkan kondisi mobil kesayangan Anda tetap baik, sebaliknya lakukan perawatan keseluruhan secara berkala. Sumber : Pasarinfo.com

Motor Mini & Motor Build Up Pilihan Bagi Motor Mania

	Bagi Anda yang menggilai kendaraan roda dua, alias motor, pasti tidak asing lagi dengan motor-motor yang diperuntukkan sebagai penyaluran hobi tercinta. Mulai dari motor biasa, motor modifikasi, motor build up, hingga motor mini. Setelah jaman motor bermesin 2 tak yang dimodifikasi berlalu, kini para bikers beralih pada modifikasi motor-motor sport ber-cc standar, atau modifikasi motor matic. Namun, di luar 2 jenis motor tadi, masih ada 2 jenis motor lagi yang bisa dijadikan sebagai penyaluran hobi kecintaan pada kendaraan roda dua. Ya, Motor build up serta motor mini kini mulai menarik perhatian para pencinta motor. Pilihan untuk memiliki kedua jenis motor ini bukan berdasar pada manfaat dan kegunaan, tetapi lebih penyaluran hobi dan pamor sang pemilik. Yang paling menonjol dari kedua jenis motor ini adalah, harganya yang boleh dibilang cukup membuat kening kita berkerut ketika mengetahuinya. Namun, hal ini tidak menjadi masalah bagi mereka yang benar-benar jatuh cinta pada kedua jenis motor ini. Di mata para kolektornya, baik motor build up maupun motor mini sangat menarik. Motor build up selain lebih prestisius, modelnya pun unik-unik. Pastinya motor jenis ini siap membuat orang lain berdecak kagum kala Anda melintas di depannya dengan motor build up. Tetapi, Anda mesti berhati-hati dalam menentukan pilihan. Jangan sampai Anda keliru. Pilihlah motor build up yang cocok dengan Anda. Jangan sampai Anda memilih motor yang kebesaran, sehingga Anda terlihat lucu ketika mengendarainya. Pastikan bahwa motor build up yang Anda beli dilengkapi surat-surat yang sah dan legal. Sementar itu, motor mini juga tidak kalah menariknya dibandingkan dengan motor build up. Malah, motor jenis ini lebih beragam variasi model dan bentuknya. Yah, meskipun motor mini, namun motor ini tampil dengan model motor trail, motor sport, Harley Davidson, skuter, hingga motor roda tiga atau roda empat. Sungguh menarik. Semua bagian motor ini diciptakan begitu sempurna, persis dengan motor yang ditirunya. Mulai dari handle, body, rangka, lampu, bahkan sampai kepada cakram untuk sistem pengeremannya, dibuat mengikuti motor aslinya. Motor jenis ini (build Up dan motor mini) memang lebih diutamakan untuk melengkapi koleksi para hobbies motor, dibandingkan memikirkan segi manfaatnya. Terlebih untuk motor mini. Jangan berharap motor jenis ini dapat digunakan sebagai kendaraan untuk melaju di jalan raya. Karena, semua motor mini yang ada di pasaran maupun yang telah terjual, tidak ada satu pun yang dilengkapi dengan surat-surat kendaraan bermotor (STNK) seperti lazimnya sepeda motor biasa. Berbeda dengan jenis motor build up. Motor ini masih bisa digunakan di jalan raya, asalkan sudah dilengkapi dengan surat-surat kelengkapannya yang sah. Motor mini sebetulnya hanya cocok untuk dikoleksi saja. Selain itu, motor jenis ini sebenarnya lebih cocok untuk dijadikan sebagai hadiah dari orang tua untuk buah hati tercinta, sebagai kendaraan untuk bermain di lingkungan tempat tinggal, seperti di perumahan, dan juga pada tempat-tempat tertentu yang bukan merupakan jalan raya. Pastinya anak-anak sangat senang memperoleh hadiah yang bagus berupa motor mini dari orang tua mereka. Harga Motor Lalu, bagaimana dengan masalah harga untuk sebuah motor build up dan motor mini? Harga untuk sebuah motor build up tergantung pada merk dan modelnya. Harganya berkisar antara Rp 48 juta - 900 juta. Bahkan, untuk motor dengan merk dan jenis tertentu, harganya bisa tembus hingga angka 1 milyar. Sementara itu, harga sebuah motor mini berkisar mulai dari Rp 2.5 juta hingga 16 juta. Dengan harga yang demikian mahal, maka jangan heran kalau peminat motor-motor ini berasal dari kalangan menengah ke atas. Biasanya mereka membelinya untuk dijadikan tambahan koleksi pribadi dan peningkatan gengsi. Di Jakarta sendiri, saat ini mulai banyak terdapat sentra-sentra penjualan motor build up dan motor mini. Tidak hanya sampai disitu, beberapa strategi diusahakan untuk memanjakan pelanggan, yang notabene para hobbies. Misalnya, para pemilik dealer membuat konsep one stop service, dimana mereka tidak hanya menjual motor saja, tetapi juga melengkapi dealer-nya dengan toko yang menjual aksesoris perlengkapan bersepeda motor dan bengkel perbaikan. Hal ini merupakan strategi para pemilik dealer guna memudahkan para pembeli jika motor yang dibeli mengalami kerusakan, atau sekedar untuk mencari aksesoris berkendaraan saja. Kalau bahasa kerennya, ialah layanan after sales. Konsep one stop service dan layanan after sales misalnya diadopsi oleh Hobby Motor, salah satu dealer motor build up dan motor mini yang berlokasi di bilangan Pondok Indah Jakarta Selatan. “Kita memiliki konsep melengkapi dealer kita dengan bengkel yang berada satu gedung dengan dealernya. Sehingga dealer kita tidak lagi hanya memberikan pelayanan dalam penjualan saja, tetapi plus dengan pelayanan servisnya. Kalau tidak begitu, nanti para pembeli bingung ketika motornya bermasalah. Bukan itu saja sih, kita juga menjual aneka perlengkapan motor seperti aksesoris dan sparepart-nya, sampai kepada perlengkapan pengendaranya, seperti helm, jaket dan lain sebagainya,” ucap Michael Eka Perkasa, pemilik Hobby Motor. Penjualan ditengah krisis global Isu krisis keuangan global yang kini tengah melanda perekonomian negara-negara di dunia, diyakini akan berpengaruh pula di Indonesia meski pun tidak secara langsung. Namun bagaiman dengan penjualan motor build up dan motor mini? Apakah penjualannya mengalami trend melemah, ataukah malah sebaliknya. Seperti yang diakui salah seorang pemilik gerai motor build up dan motor mini, hingga saat ini krisis global belum memberikan dampak negatif terhadap pasar sepeda motor jenis ini di tanah air. “Daya beli para hobbies tidak terpengaruh masalah krisis global. Mereka tidak sayang untuk mengeluarkan sejumlah uang demi mendapatkan barang untuk tambahan koleksi mereka. Ya, kasarnya apapun akan dilakukan untuk memanjakan diri. Sehingga mahalnya harga bukan masalah buat para hobbies motor ini. Bahkan para hobbies yang telah memiliki satu motor, ingin memiliki dua motor, dan begitu terus selanjutnya,” ujar Iwan Hendradi, pemilik gerai motor build up di bilangan Senayan. Yang agak mengejutkan lagi, kalangan penggila kedua jenis motor ini kebanyakan berasal dari dalam negeri. “Kebanyakan para hobbies kedua jenis motor ini berasal dari dalam negeri, bukan dari kalangan ekspatriat. Dalam kata lain, krisis global tidak berpengaruh terhadap minat para hobbies dalam negeri untuk menyalurkan hobi dan kecintaan mereka. Di negara kita masih banyak orang yang berdompet tebal, yang rela habiskan uang hanya untuk kepuasan diri sendiri. Jadi, tidak perlu khawatir bisnis otomotif macam ini akan sepi. Itu mungkin saja terjadi pada beberapa tahun mendatang. Tapi saya yakin, saat ini tidak berpengaruh. Kalau pasarnya lesu mungkin kita juga sudah tutup karena bangkrut,” lanjut Michael kepada Pasar Info. Sumber : Pasarinfo.com

Aman Menerjang Banjir

	Musim hujan berkepanjangan sudah mulai datang. Untuk menghindari basah saat pergi-pulang kerja, pengendara sepeda motor cukup mengandalkan jas huja. Bagaiamana bila banjir? Untuk pemilik motor jenis bebek, berikut kami kutipkan tips dari kompas.co.id. Kembali ke standar Bagian-bagian yang dilepas, seperti pelindung kaki (tameng) dipasang kembali. Begitu juga mesin, tenaga yang besar (akibat sudah dimodifikasi) bisa membuat roda belakang spin. Kalau gejala itu berlangsung saat menikung, bisa-bisa terjatuh. Demikian pula dengan pemakaian ban. Jenis semi-slick kurang tepat untuk digunakan karena daya cengkerem kurang menggigit. Sebelum jalan, bila kondisi jalan basah, periksa tekanan angin ban. Pastikan tidak melewati ukuran standar atau dikurangi 1-2 psi agar permukaan ban minimal 70% menapak ke aspal. Lindungi busi Untuk mencegah agar busi tidak terendam air, lindungi dengan plastik akrilik dengan memanfaatkan sisi kiri dan kanan tameng sebagai peganggannya. Mulai dari bagian paling bawah tameng menutupi blok mesin. Agar plastik tidak koyak karena terkena tekanan air atau membentur kepala silinder, bagian atas dan bawah dikasih tripleks atau bisa juga bambu. Bisa juga dengan dilem atau diikat dengan kawat halus. Untuk menempelkan plastik akrilik ke tameng gunakan plakban atau solatape (bukan dari kertas) yang lebar. Ketika menerjang banjir, upayakan kecepatan rata (5 km/jam) jangan dientak-entak yang bisa membuat air melepaskan pelindung. Sekalipun busi sudah dilingdungi, untuk lebih meyakinkan, sambungan kepala busi dengan kabel sebaiknya diberi cairan perapat (sealer) untuk menutupi lubang pernafasan. Tutup plastik Jika ketinggian air hampir menutupi roda dan Anda tetap bersikeras melewatinya, jangan mengandalkan mesin hidup. Lebih baik didorong (mesin matikan). Sebelum menerobos air copot kabel busi ujungnya ditutup dengan plastik (diikat karet). Begitu juga dengan blok dan kepala silinder. Kalau masih panas, tunggu sampai dingin, baru dibungkus dengan plastik (bila perlu berlapis ganda) dan diikat pakai karet. Stik oli Periksa tongkat pengukur oli mesin dan pastikan masih rapat. Kalau sudah longgar, sebaiknya ditutup juga dengan plastik agar air tidak masuk bercampur dengan oli. Setelah berhasil melewati banjir, copot semua pelindung, tunggu beberapa menit agar air jatuh. Bila perlu dibantu dengan memiringkan ke kiri dan kekanan. Pasang standar tengah, tekan ke belakang dan ke depan beberapa kali. Baru kemudian nyalakan mesin dan tunggu beberapa menit. Sumber : Pasarinfo.com

Bengkel khusus Volvo

	Memiliki kendaraan mewah seperti Volvo, sejatinya dapat menjadi simbol jati diri dan gaya hidup para eksekutif dan profesional dalam menjalankan aktifitasnya. Namun, sebelum menentukan pilihan pastinya mereka sudah mencermati layanan after sales yang diberikan, seperti bengkel resmi sebagai pertimbangan pemilihan kendaraan. Kini, jenis mobil bermerek Volvo diminati setelah BMW, dan Mercedes Benz tentunya. Sementara itu, Volvo sendiri, sebagai salah satu produsen kendaraan kelas atas sangat mengerti akan hal itu. Mereka menyediakan bengkel resmi untuk menunjang penjualannya. Karena, kalau tidak seperti itu pastinya akan mengurangi keinginan orang untuk membelinya. Saat ini, banyak dealer Volvo yang menyediakan one stop services dengan melengkapi dealer mereka dengan bengkel resmi, dengan sparepart original tentunya. Karena yang disediakan bengkel resmi pasti sparepart yang original, dan harga yang dipatok untuk mendapatkannya pun lumayan mahal. Banyak para pemilik Volvo yang kurang rutin melakukan servis. Hal ini tentu saja disikapi dengan positif oleh para pengusaha bengkel, dengan melirik keadaan ini sebagai suatu peluang bisnis yang cukup menjanjikan. Banyak dari mereka yang kini membuka bengkel khusus Volvo non-resmi. Dengan alasan, Volvo menjadi mobil kelas premium terlaris ketiga setelah BMW, dan MercedesBenz. Makanya, kini mulai menjamur bengkel-bengkel khusus mobil Volvo yang notabene bukan bengkel resmi. Meskipun bengkel non-resmi, mereka tetap menyediakan sparepart original serta didukung para mekanik handal yang telah mengikuti serangkaian training. Akhirnya, kualitas dari bengkel non-resmi ini boleh diadu dengan kualitas dari bengkel resminya. Tidak jarang, banyak pelanggan yang puas dengan servis yang diberikan dan kemudian akan kembali lagi ke sana untuk memperbaiki Volvo mereka bila mengalami kerusakan. Karena, pastinya semua pemilik mobil Volvo menginginkan kondisi kendaraannya tetap prima. Apalagi jika ada keinginan pemilik untuk menjualnya di kemudian hari. Pastilah, Volvo miliknya akan dirawat dengan baik, dengan cara perawatan rutin di bengkel. Baik itu ke bengkel resmi maupun ke bengkel non-resmi. Memang, masing-masing bengkel memiliki kelebihan serta kekurangan. Bengkel non-resmi unggul dalam masalah penghematan biaya pengeluaran, sementara bengkel resmi unggul dalam hal kualitas. Lain halnya untuk pemilihan sparepart mobil Volvo. Karena, masalah sparepart ini bisa di pilih berdasarkan kemauan dari pemilik kendaraan. Harga yang dipatok untuk sparepart original di bengkel non-resmi tidak berbeda jauh dari harga yang dipatok bengkel resminya. “Kalau masalah pemilihan sparepart, itu berdasarkan kehendak pemilik kendaraan. Apakah pemilik kendaraan memilih yang original, ataukah yang imitasi. Kita hanya bisa mengatakan kalau ini begini, kalau itu begitu,” ucap Syahrubi salah satu pemilik bengkel non-resmi Volvo di bilangan jalan Pangeran Antasari, Kebayoran Baru, Jakarta Selatan. Tips Merawat Volvo Kesayangan 1. Perawatan rutin. Setiap 50.000 km diwajibkan untuk melakukan tiplas, yakni penggantian oli transmisi secara keseluruhan, baik yang berada di dalam converter, maupun gearbox. Perawatan ini dilakukan dengani cara mesin dihidupkan, sehingga dapat mendorong keluar semua cairan oli yang ada di dalamnya dan menjadi lebih bersih. 2. Periksa dan yakinkan kondisi mesin dan temperatur oli. Ini menjadi sangat penting mengingat letak cooler oli transmisi yang berada di dalam radiator. Pastikan tidak terjadi kebocoran yang menyebabkan air masuk ke dalam cooler tersebut. Karena jika itu terjadi dapat berakibat fatal pada transmisi otomatisnya seperti telah disebutkan diatas. 3. Modifikasi dengan aman. cooler transmisi oli yang terletak di dalam radiator dimodif lebih aman dengan cara memisahkannya menjadi di luar. Umumnya dipasang di belakang gril karena terdapat ruang cukup besar untuk dudukan komponen perpindahan transmisi tersebut. Bukan Pesaing Bengkel Resmi Keberadaan bengkel non-resmi ini kontan membuat bengkel resmi ketar-ketir. Apalagi saat ini, kala isu keuangan global melanda. Dipercaya akan membuat pelanggan mereka akan beralih menggunakan jasa service bengkel non-resmi. Alasannya tentu masalah harga. Tetapi, para pemilik bengkel non-resmi beranggapan mereka bukanlah pesaing bengkel-bengkel resmi. “Kita bukan mau bersaing dengan bengkel-bengkel resmi Volvo, tetapi karena banyaknya permintaan dari para pemilik Volvo. Jadi kita hanya mengakomodir keinginan para pemilik kendaraan. Mungkin, kalau mereka mengatakan kita sebagai pesaing. Itu sah-sah saja, tapi pastinya mereka punya kelebihan dan kekurangan yang tidak kita miliki. Tinggal, kemauan pemilik kendaraan saja, maunya seperti apa,” ucap Syahrubi. Akhirnya, semua itu tergantung kepada pemilik kendaraan. Apakah mereka lebih memilih kualitas dengan melakukan service di bengkel resmi. Ataukah lebih memilih melakukan service di bengkel non-resmi yang kualitasnya tidak jauh beda dengan bengkel resmi, namun yang pasti akan menghemat pengeluaran. Sumber : Pasarinfo.com

Bengkel Audio Video Mobil

	Kebutuhan Atau Sekedar Gaya? Macetnya kondisi jalan Ibukota Jakarta, memang memaksa para pengguna jalan melakukan berbagai manuver untuk menghindari stress di jalan, dengan tetap update untuk mengetahui segala informasi juga tentunya. Rasanya, penggunaan audio video pada mobil merupakan pilihan tepat. Anda dapat mengisi waktu dengan bersantai di tengah-tengah kemacetan lalu lintas sambil mendengarkan musik kesayangan Anda, atau bahkan menonton film favorit Anda di dalam mobil. Hal ini senada dengan ungkapan salah seorang pengendara Honda CRV, Kurniawan. Menurutnya, selain mendapat hiburan saat macet menghadang, dia juga bisa memantau kejadian yang terjadi di seluruh belahan dunia melalui monitor 12 inchi yang terpasang di dashboard mobilnya. “Kalau tidak ada hiburan seperti ini, stress juga sih menghadapi jalan yang macet di pagi serta sore hari,” ujarnya. Audio mobil tidak lagi sekadar memasang tape mobil untuk memutar kaset favorit Anda. Itu kuno. Sekarang ini, berbicara audio mobil telah mencakup dengan CD high quality, atau MP3 player yang berisi tembang-tembang dan suara vokalis yang nyaris sama dengan suara asli penyanyi. Bahkan kini konsep car entertainment menghadirkan bioskop mini di dalam kabin kendaraan Anda. Bukan lagi sekedar musik yang bisa didengarkan dengan kualitas oke, tapi juga telah terpasang monitor yang disertai dvd player untuk menonton film kesayangan Anda. Sejauh ini, dalam perkembangannya, audio mobil sudah menjadi arena penumpahan ide-ide yang lebih liar. Kini banyak piranti audio video mobil dengan harga beragam. Semua ini bisa dipakai sebagai faktor “show”, atau dalam bahasa anak zaman sekarang “nampang”. Posisi power amplifier, speaker belakang, subwoofer, sampai tweeter di dashboard tidak lagi statis. Aplikasi bahan fiberglass, karbon kevlar, sampai gips bisa bikin aksentuasi kosmetik yang eksotik. Masih merasa kurang puas dengan kualitas audio video mobil Anda? Gampang, Anda hanya butuh menambah semua dengan piranti yang bisa membangun konsep sistem high end di mobil Anda. Konsekuensinya, Anda harus merogoh kocek lebih dalam lagi. Karena kabarnya untuk membangun konsep high end tersebut membutuhkan dana yang besar. Kalau tidak, rasanya Anda harus berlapang dada dalam menikmati suasana di kendaraan Anda. Hal ini diamini Sandy, salah satu pemilik bengkel audio video mobil di kawasan Radio Dalam. Menurutnya kalau mau mendapatkan hasil maksimal pasti ada konsekuensinya. “Pengguna mobil ini masih punya banyak pilihan untuk masalah harga. Kalau mau lebih hemat pemilik mobil bisa gunakan piranti-piranti yang masuk dalam paket, untuk paket produk korea dimulai dengan harga Rp 7 juta, sedangkan untuk produk keluaran Kenwood, Pioneer, serta merek terkenal lainya bisa mencapai Rp 12,5 juta keatas,” jelasnya. Masih menurut Sandy, bagus tidaknya kualitas audio video itu relatif. Sebagai pemilik bengkel dia pun hanya bisa mengarahkan pelanggannya. “Telinga manusia itu berbeda, saya bilang bagus belum tentu pelanggan setuju. Makanya paling saya hanya bisa mengarahkan saja kalau keinginan pelanggan seperti ini harus seperti ini,” ujarnya. Audio Video Untuk gaya Ada beraneka ragam alasan untuk pemasangan audio video mobil ini, ada yang beranggapan hanya sekedar gaya dan ada juga yang beranggapan semua itu merupakan kebutuhan. Tapi menurut Sandy, saat ini audio video sudah menjadi kebutuhan. Kalau dulu mungkin untuk gaya-gayaan saja. Tapi saat ini semua berbalik, alasannya kondisi jalan-jalan di beberapa kota di Indonesia yang padat merayap pada saat-saat tertentu. Maka jangan heran jika yang banyak mengutak-atik piranti audio video mobil ini kebanyakan datang dari kalangan anak muda. Anak muda pastinya ingin tampil beda dengan tampilan mobilnya, bahkan bukan hanya audio video saja di pasang di mobil mereka. Piranti games pun juga dipasang di mobil mereka. Tetapi bukan berarti semua pecinta piranti audio video ini berasal dari kalangan anak muda saja. Ya, kalangan pria usia mapan pun banyak yang berlomba-lomba memasang audio video pada mobil mereka. Namun, sekali lagi, semua berbalik kepada Anda. Apakah Anda berpendapat audio video mobil itu gaya atau kebutuhan? (ahm, foto: istimewa) Tip Pemasangan Audio Video di Mobil Anda 1. Mulailah menganalisa apa yang Anda inginkan ada di dalam mobil. 2. Analisa juga karakter komponen dari sebuah piranti audio video. 3. Manfaatkanlah setiap ruang di dalam mobil secara maksimal. 4. Gunakan selang sebagai balutan kabel penghubung antara piranti. 5. Belilah piranti bergaransi untuk hal-hal yang tidak di inginkan.

Diantara Keamanan dan Gaya

	Velg Mobil Di Indonesia perkembangan velg mobil kian pesat belakangan ini. Tentu bukan hal aneh lagi kalau velg mobil itu kian bervariasi dan mulai berani bermain dengan warna-warna cerah seperti kuning, oranye, dan hijau. Sebelumnya, velg mobil banyak didominasi oleh warna perak yang dikombinasikan sedikit dengan warna putih. Tetapi, ada baiknya kita harus tetap berhati-hati dan cermat dalam memilih velg yang akan dipakai. Jangan karena ingin tampil gaya, keselamatan kita dalam berkendara malah terabaikan. Ada beberapa alasan orang ingin mengganti velg mobilnya. Salah satunya adalah untuk mempercantik penampilan mobilnya. Hal ini umumnya dilakukan oleh kalangan “penggila” modifikasi mobil. Biasanya mereka mengganti velg standar atau dikenal juga sebagai velg “kaleng” dengan velg racing. Namun, ada juga orang yang mengganti velg mobilnya karena sudah rusak atau berkarat. Dalih mengganti velg mobil untuk memodifikasi dan mempercantik tampilan luar mobil, diakui oleh Hendro, salah satu pemilik bengkel modifikasi velg mobil di bilangan Kebayoran Baru. Menurutnya, selera pemilik mobil yang terus berkembang mengikuti trend di luar negeri-lah yang menyebabkan perkembangan modifikasi velg meningkat tajam. “Permilik mobil menginginkan gaya dengan velg yang unik. Untuk itu mereka tidak segan-segan merogoh koceknya lebih dalam hanya untuk mengganti velg mobilnya. Sedangkan untuk penggantian karena kerusakan, sangat jarang sekali,” ujar Hendro. Lebih lanjut ia mengatakan, penggantian velg tidak dapat dilakukan sembarangan. Karena ada beberapa kriteria tertentu agar tetap aman dan nyaman kala mobil dikendarai. “Kita harus memperhatikan terlebih dahulu mobil pelanggan akan digunakan untuk apa? Kondiisi kaki mabil pelanggan seperti apa, nanti kalau main pasang saja malah membahayakan pengendaranya,” jelasnya lagi. Hingga sekarang, penjual velg mobil sangat banyak terdapat di Jakarta. Mulai dari bengkel resmi, bengkel pribadi, hingga pinggir jalan. Hal ini tentunya memberikan kemudahan dan banyaknya pilihan bagi kita untuk mencari dan mendapatkan velg yang kita inginkan. Bahkan karena terlalu banyak velg yang disediakan malah membingungkan para pembelinya. Bukan hanya tersedia dengan banyak corak dan ragamnya, harganya dari masing-masing velg pun berbeda-beda. Range harganya berkisar antara Rp 12.000.000 hingga Rp 35.000.000/set (4 buah). Namun, tidak selamanya untuk mempercantik mobil Anda harus dengan membeli velg baru yang tentunya lebih mahal. Anda pun bisa membeli velg bekas namun tetap berkualitas. Tidak jarang velg-velg bekas ini meski pun bekas pakai, namun justru berkualitas bagus dan ada yang merupakan produksi luar negeri. Contohnya adalah velg mobil bekas keluaran Ferrari yang bisa Anda dapatkan hanya dengan harga 25 jutaan di bilangan Pasar Rumput. Namun, pastikan velg bekas yang Anda beli kualitasnya masih baik. Anda harus teliti dan cermat dalam memilihnya. Jangan sampai Anda mendapatkan velg yang pernah patah, bengkok, atau dicat ulang. Pastikan velg bekas yang Anda pilih masih layak pakai. 3 Hal Penting Berburu Velg Bekas 1. Bibir Velg Pastikan kondisi bibir velg bebas dari pecah dan benjol. Perlu diwaspadai, velg dengan diameter besar rawan pecah jika menggunakannya kurang hati-hati. Jika Anda mengalami kesulitan untuk mendeteksi hal ini, Anda bisa menggunakan mesin balancing. Untuk memeriksa velg yang masih terpasang ban, sebaiknya ban dilepaskan dahulu untuk mempermudah pengecekan. 2. Bekas Bubutan Masih seputar bibir velg, periksa juga apakah ada bekas bubutan. Kondisi tersebut bisa dilihat berupa garis-garis pada bibir velg. Jika Anda menemui bekas tersebut, berarti velg pernah bengkok. Sebab, salah satu cara untuk membenahi velg yang telah bengkok, selain di-press juga dengan cara dibubut. Jadi, bekas bubutan itu pasti terlihat. Selain itu, perhatikan juga offset-nya. Jangan sampai juga ada bekas garis-garis bubutan. Sebab jika sudah dibubut, berarti offset velg tersebut sudah berubah dari kondisi aslinya. 3. Cat Ulang Atau Overspet Periksalah cat atau lapisan luar velg. Andaikan dilapis krom, maka warna krom yang asli akan lebih mengkilap dibandingkan dengan krom polesan. Jika velg dicat, warna velg harus merata dan sesuai aslinya. Untuk mengetahui apakah velg tersebut pernah dicat ulang atau tidak, Anda bisa melihatnya dari emblem atau cetakan merek pada velg tersebut. Jika sudut cetakan terlihat 'tajam', maka kemungkinan besar cat velg tersebut masih asli. intinya, jangan tertipu oleh penampilan fisik velg saja.

Perhatikan Masa Kadaluwarsa Peralatan Kosmetik

	Kosmetik menjadi bagian tak terpisahkan yang penting dalam kehidupan wanita. Penggunaan kosmetik yang cocok dapat membantu menutupi kekurangan wajah dan menonjolkan kelebihan dari wajah, sehingga pemakainya kelihatan lebih cantik. Namun seperti produk-produk lain, peralatan kosmetik juga memiliki batas waktu pemakaian. Zat yang digunakan sebagai pengawet pada kosmetik setelah jangka waktu tertentu akan habis atau tidak memberikan manfaat lagi, bahkan bisa merusak. Hilangnya fungsi pengawet, menyebabkan banyak kuman yang berkembang biak dan merusak kosmetik sehingga memberikan efek negatif bila terus dipakai. Berikut adalah patokan umum masa pakai produk-produk kosmetik berdasarkan jenisnya: Jenis Kosmetik Masa Kedaluwarsa Lipstik atau Lip Gloss : 2 - 3 tahun Alas bedak : 1 - 2 tahun Bedak : 1 - 2 tahun Blush On : 4 - 6 bulan Maskara : 3 - 6 bulan Eye Shadow : 3 - 6 bulan Berikut ini beberapa faktor yang menyebabkan perbedaan masa pakai produk kosmetik: 1. Bahan pembuat kosmetik Kosmetik berbentuk cream (misalnya blush on) lebih cepat sampai masa kadaluwarsa dibandingkan bentuk bubuk padat. 2. Cara pemakaian atau penggunaan kosmetik Pemakaian kosmetik dengan menggunakan kuas lebih tahan lama dibandingkan bila langsung digunakan ke wajah atau bila menggunakan jari. Hal ini disebabkan adanya kontak langsung dari anggota tubuh yang dapat menyebarkan kuman pada kosmetik. 3. Penyimpanan kosmetik Peralatan kosmetik yang disimpan dalam tempat yang sejuk dan tertutup rapat dapat mengurangi jumlah kuman yang masuk sehingga umur kosmetik dapat lebih lama. Jangan lupa membuang kosmetik yang sudah berubah warna, pecah-pecah membentuk butiran, atau bila berbau. (ys – republika.co.id)

Cantik dan Sehat Dengan Sauna

Cantik dan Sehat Dengan Sauna
	Mendengar kata sauna, kita pasti akan segera ingat dengan ruangan yang ditutupi oleh kayu, uap panas, dan relaksasi tubuh. Ya, hal itu tidak ada salahnya. Hampir semua pusat-pusat kebugaran saat ini memiliki fasilitas sauna. Bahkan, kita dapat dengan mudah menemui tempat-tempat yang menyediakan palayanan sauna. Biasanya pelayanan ini satu atap dengan tempat jasa pelayanan spa. Itulah mengapa orang selalu mengidentikan spa dengan sauna, dan menganggapnya sebagai bagian tidak terpisahkan. Padahal, spa dan sauna adalah 2 jenis perawatan dan relaksasi yang berbeda, meski banyak orang yang menggabungkan kedua jenis terapi ini. Namun, jika Anda hanya ingin melakukan sauna saja, sebenarnya tidak apa-apa. Sauna adalah kata yang berasal dari Finlandia, yang kurang lebih artinya adalah rumah atau ruangan kecil yang terbuat dari kayu, yang dirancang sebagai tempat untuk memperoleh panas kering atau basah bagi tubuh, yang berfungsi sebagai relaksasi tubuh. Pada dasarnya, sauna dapat dibagi ke dalam 2 jenis. Yakni, Sauna Tradisional (menggunakan uap panas murni) dan Sauna Inframerah (yang menggunakan materi pemanasan seperti keramik, arang, tenaga panas matahari, serat karbon aktif, dan bahan lainnya). Dari segi teknologinya, sauna juga dapat dibedakan menjadi beberapa jenis. Yakni, Smoke Sauna, Heat Storage Sauna, Continuous Fire Sauna, dan Infrared Sauna. Dalam prakteknya, pemakaian ruang sauna bisa dilakukan secara perorangan, maupun bersama-sama. Biasanya, ini tergantung dari layanan yang dipilih atau permintaan si pemakai ruang sauna tersebut. Apakah ia ingin bersama-sama dengan orang lain, atau ingin privasi memakai sendiri. Sumber Kecantikan dan Kesehatan Keringat yang keluar saat berada di sauna bukannya tanpa manfaat. Pori-pori yang membesar dan keluarnya keringat itulah yang akan mempercantik kulit. Karena, ketika tubuh Anda mengeluarkan keringat, toksin dalam tubuh ikut keluar sehingga kulit terlihat lebih cerah. Sementara itu panas suhu ruang sauna yang biasanya sekitar 60°C hingga 105°C, akan menyebabkan pembuluh darah melebar dan tekanan darah meningkat. Kulit pun akan menjadi sehat dan terlihat cerah. Selain itu, sauna juga membantu mengurangi jerawat. Uap panasnya akan melembutkan jerawat sekaligus mempercepat proses penyembuhan. Menurut Eka Widjaja, Konsultan Kesehatan dan Kecantikan Mediaset Spa, ada beberapa manfaat sauna bagi kesehatan tubuh. “Ada beberapa, diantaranya sauna akan meningkatkan detak jantung antara 50 hingga 75 persen dalam waktu 20 menit. Begitu pula metabolisme tubuh. Dengan bersauna, metabolisme tubuh akan meningkat hingga 20 persen. Hal ini menyebabkan tubuh membakar kalori lebih banyak hingga tiga jam sesudahnya. Bahkan Jika Anda berdiam diri di sauna selama beberapa saat, bisa membuat tubuh membakar kalori hingga 300 kalori, ujar Eka. Selain itu sauna juga membuat otot-otot tubuh rileks, dengan demikian otot akan mampu melepas toksin penyebab rasa pegal setelah beraktivitas sehari penuh. Aliran darah yang semakin cepat, membantu proses perbaikan jaringan otot sehingga Anda bisa kembali berolahraga sesudahnya. Proses pemanasan suhu tubuh dengan melakukan sauna ini juga bermanfaat untuk membunuh bakteri serta virus dalam tubuh, dan meningkatkan kemampuan tubuh untuk mengeluarkan racun. Karena itu sauna bisa meningkatkan sistem imunitas tubuh. Tidak hanya kesehatan fisik, sauna juga menyehatkan secara mental. Biasanya seusai sauna, Anda akan merasakan rileks dan santai. Stres serta rasa kekhawatiran berlebih bisa diringankan dengan sauna. Pikiran pun menjadi lebih tenang. Maksimalkan Hasilnya. Seperti dalam segala hal, sauna juga memiliki aturan main. Menurut dokter Serra Choirunnisa, M.Kes, Sp.PA, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan guna mendapat hasil yang maksimal melakukan sauna. “Sebelum masuk ke ruang sauna, mandilah terlebih dahulu. Ini karena ragi pada tubuh akan tumbuh cepat pada kondisi kulit hangat, berminyak, dan berkeringat. Jika Anda langsung melakukan sauna saat berkeringat, ada kemungkinan terjadinya kondisi yang disebut tinea versicolor. Munculnya bercak bersisik putih atau cokelat pada kulit dan gatal,” ujar Serra. Ditambahkan olehnya, hal ini sama seperti ketika Anda habis berolahraga. Proses pembersihan normal akan mencegah pertumbuhan ragi berlebih. Nikmatilah hangatnya suhu di ruang sauna, yang idealnya dilakukan sekitar 8 hingga 12 menit. Namun jika Anda mengalami kesulitan pernapasan, segeralah keluar dari ruang sauna. Usai bersauna, basuh tubuh dengan air dingin untuk menurunkan suhu tubuh Setelah itu, Jangan lupa ulaskan pelembap pada kulit seusai mandi, untuk mencegah kulit dehidrasi. Kulit yang masih lembap lebih mudah menyerap krim pelembap. “Satu hal yang harus diingat, minum banyak air putih sebelum dan sesudah melakukan sauna untuk menggantikan cairan tubuh yang keluar bersama keringat. Dan, sebaiknya sauna dilakukan tidak lebih dari seminggu sekali,” jelas Serra. (afi) Beberapa Hal Yang Harus Diperhatikan: • Jangan melakukan sauna jika Anda memiliki penyakit jantung atau menderita penyakit yang berhubungan dengan ganguan saluran pernapasan. • Hindari sauna Jika Anda menderita eksim atau memiliki kulit sensitif, karena panasnya suhu ruang sauna akan membuat kulit teriritasi. • Bagi Anda yang sedang hamil, memiliki tekanan darah tinggi, atau menderita penyakit kronis, sebaiknya Anda berkonsultasi dengan dokter ahli terlebih dahulu, sebelum Anda melakukan sauna. • Hindari mengkonsumsi makanan sebelum masuk ruang sauna. Hal ini dikarenakan proses pencernaan makanan tidak akan berjalan sempurna, ketika Anda melakukan sauna. Selama Anda melakukan sauna, suhu panas ruangan akan menyebabkan tubuh Anda melakukan pembakaran kalori yang cukup tinggi. Kalau terjadi pembakaran kalori yang bersamaan dengan proses pencernaan makan, maka makanan yang dicerna tidak akan sempurna. Sebaliknya, akan terjadi pengendapan sisa-sisa nutrisi makanan dan lemak, yang akan menyebabkan meningginya kolesterol dalam tubuh Anda. • Hindari meminum minuman beralkohol sebelum Anda bersauna. Hal ini dikarenakan alkohol akan memperlambat aliran darah dan mengecilkan pembuluh darah Anda. Sementara, selama Anda bersauna aliran darah akan semakin cepat. Hal ini sebagai efek dari melonggarnya pori-pori kulit dan pembuluh darah karena uap panas yang ditimbulkan dari bersauna. • Hindari mengkonsumsi obat-obatan sebelum memulai sauna. Hal ini dikarenakan sauna bisa mempengaruhi sistem metabolisme tubuh. Peningkatan metabolisme tubuh dengan uap panas dapat menyebabkan proses pencernaan obat yang Anda minum menjadi tidak maksimal, bahkan bisa menyebabkan Anda keracunan obat yang baru saja dikonsumsi.